Étiquette : Atelier
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Atelier – Ural (2) : redémarrage et carburation
Compte-tenu de l’état général du 8.103, son redémarrage ne devrait pas poser de grandes difficultés. Car en plus d’être complet et non-bricolé, les bougies donnent toujours une belle étincelle lorsqu’on actionne le kick. Les Ural du XXème siècle n’ont pas de démarreur électrique mais ils ont besoin d’une batterie pour alimenter leur allumage. Et la […]
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Atelier – Ural (1) : sortie de grange
Au détour d’une conversation, j’apprends qu’un Ural dort dans une grange depuis plusieurs années, à 60 km de chez moi. Et son propriétaire, souhaite le voir partir rapidement. Le problème des Ural et des Dnepr qui dorment depuis longtemps dans une grange, c’est que ce sont souvent des vieux tromblons usés, importés à l’arrache, et […]
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Restauration – XLS 250 (7) : casse arbre à cames
C’est rageant quand une moto fraîchement restaurée tombe en panne. Pas la petite fiabilisation de redémarrage, mais la vraie casse mécanique qui immobilise. La XLS 250 tournait bien et a permis quelques petites balades. Jusqu’à ce qu’elle nous plante sur le bord de la route dans un *plop* moteur. Et sans résistance sur le kick, […]
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Atelier – Méga Comète (5) : remplacement de l’amortisseur arrière
L’avantage d’un confinement c’est qu’on a le temps de se pencher sur tous les sujets qu’on remet à plus tard. Et le changement d’amortisseur de mon Méga GTS en était un. Si changer les amortisseurs de moto possédant un ensemble de chaque coté ne me pose aucun problème, ça ne me dérange pas de repousser […]
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Atelier – SRX (3) : Suppression de la batterie
Je n’utilise pas souvent la SRX. Alors, la batterie ne tient pas. En plus elle ne sert pas à grand chose. Toute petite (YB5L-B), elle ne sert qu’à l’allumage des feux et du compteur. La moto fonctionne très bien sans. Mais si rouler avec une batterie HS ne pose pas de problème, le régulateur morfle […]
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Side-car : chaîne ou cardan ?
Il y a un débat récurrent dans la communauté motarde qui égaient également les conversations de sidecaristes : pour la transmission finale, il faut mieux une chaîne ou un cardan ? Il faut bien reconnaître l’avantage certain du cardan dans beaucoup de situations : durée de vie, propreté, douceur… Si en moto solo, ces qualités […]