Étiquette : Atelier
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Atelier – e85 : ZRX 1100
Après la théorie, place à la pratique ! La première moto passée à l’e85 sera ma fidèle ZRX 1100. Le choix du ZRX est logique : c’est la seule monture qui me permet de rouler loin et sereinement, la plus fiable et son moteur moderne à carbu devrait encaisser l’e85 sans souci. En plus le […]
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Carburateurs et e85
Si le Superéthanol e85 semble réservé aux véhicules modernes, il n’y a aucune raison qu’une vieille machine à carbu ne puisse tourner avec. Pourquoi passer une youngtimer à l’e85 ? Je ne suis pas un anti-technologie. Je reconnais des avantages indéniables aux machines modernes même si je trouve que la technologie efface le caractère des […]
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Bienvenue en 2022 !
Et voici 2022 ! Toujours masqués certes, mais aussi toujours casqués ! Je suis plutôt content de mon année 2021. En plus de quelques projets dans l’atelier, c’est surtout sur la route et les circuits que j’ai développé de nouvelles compétences. Dans l’atelier Niveau atelier, j’ai pu me lancer dans la rénovation mécanique d’un Ural […]
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Atelier – Ural (4) : pose allumage électronique
Sans grand étonnement, après son redémarrage et quelques balades, l’Ural tombe en panne. Plus d’étincelle aux 2 bougies : allumage HS. L’allumage à rupteur d’origine des Ural est une source reconnue de pannes que ce soit le condensateur, la bobine voir carrément le mécanisme. Bref, c’est un vrai nid à emmerde mais à croire que […]
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Atelier – Ural (3) : Restom
Quand le réservoir est plein et que ça fuit par une petite fissure, c’est rarement encourageant. Heureusement un kit Restom peu être la solution Les réservoirs des Ural sont connus pour fuir allègrement. La faute aux soudures des pattes de fixation qui ont une fâcheuse tendance à être trop profondes. Avec les vibrations, des fissures […]
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Atelier – Ural (2) : redémarrage et carburation
Compte-tenu de l’état général du 8.103, son redémarrage ne devrait pas poser de grandes difficultés. Car en plus d’être complet et non-bricolé, les bougies donnent toujours une belle étincelle lorsqu’on actionne le kick. Les Ural du XXème siècle n’ont pas de démarreur électrique mais ils ont besoin d’une batterie pour alimenter leur allumage. Et la […]