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Archive | Atelier

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Restauration – XL 250 S (7) : casse arbre à cames

C’est rageant quand une moto fraîchement restaurée tombe en panne. Pas la petite fiabilisation de redémarrage, mais la vraie casse mécanique qui immobilise. La XLS 250 tournait bien et a permis quelques petites balades. Jusqu’à ce qu’elle nous plante sur le bord de la route dans un *plop* moteur. Et sans résistance sur le kick, […]

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Restauration – XJ 650 (2) : peinture et sellerie

Si les caches latéraux et le cul de selle arborent encore leur peinture d’origine, le réservoir est vraiment défraichi et le revêtement de la selle est bien malade. Et en plus d’avoir été repeint dans une teinte approximative, le réservoir a été réparé pour cause de fuite. Il est vraiment très triste et une peinture […]

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Jusqu'au bocage vendéen

Restauration – XL 250 S (6) : esthétique

Cette moto est dans un état esthétique étonnamment propre pour son âge malgré un entretien minimal. A croire que la couche de crasse l’a protégée. Au fur et à mesure de son démontage et du nettoyage, je suis agréablement surpris : elle n’est pas bouffée de rouille. L’épaisse crasse noire grasse et puante a protégé […]

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Fourche earles srx1.JPG

Préparation – SRX 6.3 (8) : fourche à balancier

La fourche à balancier corrige les défauts de la fourche téléscoptique sur une moto attelée. Pour faire simple, l’invention de M. Earles rigidifie la direction en encaissant bien mieux les contraintes latérales, elle apporte également un effet anti-plongée lors des freinages et pour finir, elle permet d’adapter la chasse de la moto à l’attelage d’un […]

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