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Restauration – XS 1100 (1) : diagnostic

J’ai récupéré une Yamaha XS 1100 endormie dans un garage depuis plus de 15 ans. Son prix ? Qu’elle roule de nouveau. Alors que j’étais résolu à refaire ma XLS en 2017, voilà que cette proposition contrarie cet objectif ! Je ne vais pas me plaindre, le modèle XS 1100 est un morceau de l’histoire moto et cette […]

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Restauration – XL250S (1) : diagnostic

En 1981, mon Grand-Père acheta un trail fameux pour l’époque : une Honda XL250S. Si elle n’est pas aussi mythique que la XT500, elle était assez étonnante avec son monocylindre 4 soupapes, sa double sortie d’échappement, son arbre d’équilibrage, son décompresseur automatique et son impressionnante roue avant de 23′ ! Il y a 3 ans, […]

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2017, l’année de la XLS !

En 2017, j’attaque la XLS ! J’ai terminé 2016 sur la DR350 et n’ayant rien d’autre en cours, je vais pouvoir m’attaquer à la jolie Honda qui attend dans le garage depuis des mois. C’est un projet qui me tient à cœur mais j’ai manqué de motivation pour m’y mettre sérieusement. J’ai préféré d’autres motos […]

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Restauration – DR 350 (2) : moteur

Malgré sa réputation de robustesse et d’efficacité, le moteur du DR350 a une faiblesse connue de son haut-moteur. Et lorsque j’ai démarré la machine, on entendait distinctement un petit cliquetis au niveau de la distribution. Déjà, les soupapes ne présentent aucun jeu anormal. De même, l’arbre à cames semble logé correctement dans ses paliers, sans […]

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Buell X1 Lightning

La philosophie des Buell est unique : faire des moto sportives avec le gros twin culbuté Harley Davidson. Et depuis la disparition de la marque en 2009, ces machines sont devenus des collectors. Avant les XB, il y a eu la X1 Ligthning. Si en 2003, les modèles XB sortirent Buell de la confidentialité grâce à […]

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