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Restauration – XL250S (4) : carburation et allumage
Sur une vénérable machine, pour que ça tourne, c’est pas compliqué : une carburation propre, de l’allumage et un moteur. ...
Gentlemen From Hell
Je cherchais depuis quelque temps une signature mais suite à la réalisation du nose-art de mon SRX GEP, j’ai décidé d’utiliser ce nom comme une signature de mes modestes remises en routes. Au delà du coup de cœur que j’ai eu pour le dessin d’Eric, j’ai trouvé que le nom « Gentlemen From Hell » d’appliquait très […]
Restauration – XL250S (3) : roue de 23″
Quand on remet en état une vieille machine, le remplacement des pneus est inévitable. Normalement, même pour une vieille machine, ça ne pose pas trop de problème. Sauf pour les Honda XLS… Parce que Honda, avec ses XLS 250 et 500, a voulu innover en équipant ces modèles d’une belle roue avant de 23 pouces. […]
Baptême de rallye routier
Le rallye routier moto est une discipline qui me fait envie depuis longtemps : avec un budget serré et un minimum de préparation, il est facile de se faire plaisir. J’aurais pu me lancer avec ma moto solo il y a quelques années, mais je n’étais pas prêt à arsouiller sur des petites routes grassouillettes avec […]
Restauration – XL250S (2) : démontage
Ca faisait 5 ans que la Honda XL250S attendait patiemment son heure, stockée dans un coin de mon garage. L’heure du démontage a sonné ! Manquant clairement de motivation, j’ai trop longtemps procrastiné alors que cette sympathique machine mérite de tourner de nouveau. Petit rappel : C’est une XLS 250 de 1979 avec 80000 km. Et c’est une […]
2020, encore du monocylindre !
2020 est déjà arrivée et j’avoue ne pas avoir vu passer l’année précédente. J’avais décidé de ne plus m’éparpiller, de mener les projets un par un, tranquillement, pour éviter de me retrouver la tête sous l’eau.Ça m’a permis de retrouver de la motivation et au final, 2019 a été une très belle année. Le projet […]
GEP, de la monoplace au sidecar
En 1971 apparaît le premier panier français en polyester. Véritable succès à l’époque, ce joli panier permet même à GEP de revendiquer un moment la place de premier constructeur européen. GEP est créé suite à un drame. En juin 1970, le pilote Denis Dayan se tue à bord de sa monoplace GRAC MT11-001. Le groupe fondateur de […]