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Atelier – Cagiva Planet : remise en route
Voilà bien longtemps que la Planet 125 de Madame ne roule plus. Si elle a ...
BD – L’Écuelle d’or : Une aventure de Gromono
Mélanger les Trois Mousquetaires et Bol d’Or laissait présager une lecture étrange de cette BD gorgée de culture motarde des années 60-70. L’Écuelle d’or – Une aventure de Gromono est un grand « n’importe-quoi » dessiné. Totalement absurde, cette BD mélange capes, épées et motos. Pour résumer l’ampleur de la tache, les trois mousquetaires doivent retrouver la couronne (de chaîne) d’or […]
Triumph Trophy 1200 – Béringer Orion GTX
A la fin des années 90, Triumph France proposera dans son catalogue une version de sa Trophy 1200 attelée au fameux panier Béringer Orion. Esthétiquement, l’ensemble est plutôt réussi. L’Orion (ici dans sa livrée GTX « Grand Luxe ») s’adapte plutôt bien aux lignes rondouillardes de la Trophy. La finition est correcte et à part une usure plus marquée […]
Restauration – XS 1100 (1) : diagnostic
J’ai récupéré une Yamaha XS 1100 endormie dans un garage depuis plus de 15 ans. Son prix ? Qu’elle roule de nouveau. Alors que j’étais résolu à refaire ma XLS en 2017, voilà que cette proposition contrarie cet objectif ! Je ne vais pas me plaindre, le modèle XS 1100 est un morceau de l’histoire moto et cette […]
Restauration – XL250S (1) : diagnostic
En 1981, mon Grand-Père acheta un trail fameux pour l’époque : une Honda XL250S. Si elle n’est pas aussi mythique que la XT500, elle était assez étonnante avec son monocylindre 4 soupapes, sa double sortie d’échappement, son arbre d’équilibrage, son décompresseur automatique et son impressionnante roue avant de 23′ ! Il y a 3 ans, […]
2017, l’année de la XLS !
En 2017, j’attaque la XLS ! J’ai terminé 2016 sur la DR350 et n’ayant rien d’autre en cours, je vais pouvoir m’attaquer à la jolie Honda qui attend dans le garage depuis des mois. C’est un projet qui me tient à cœur mais j’ai manqué de motivation pour m’y mettre sérieusement. J’ai préféré d’autres motos […]
Restauration – DR 350 (3) : partie-cycle et finitions
Cette DR est saine et ne porte pas de trace d’enduro sauvage. A part de la petite balade dominicale en forêt, elle a surtout servie pour les déplacement quotidiens. Pas de grosse surprise sur la partie-cycle, la moto est surtout crasseuse de sa vie urbaine. Comme toute besogneuse, la moto a surtout manquée de suivi sur […]