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Ducati Multistrada 1000 DS

Avec la Multistrada 1000 DS, Ducati sort officiellement son premier trail en 2002. Officieusement, la Cagiva Elefant (Ducati E900 aux USA) et la Gran Canyon ont déjà prouvé que le twin de Bologne était tout à fait légitime dans un cadre de trail. Pas encore une mamie mais elle est à part dans la production […]

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Side-car – transmission par chaîne

Il y a un débat récurrent dans la communauté motarde qui égaient également les conversations de sidecaristes : pour la transmission finale, il faut mieux une chaîne ou un cardan ? Il faut bien reconnaître l’avantage certain du cardan dans beaucoup de situations : durée de vie, propreté, douceur… Si en moto solo, ces qualités […]

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2018, voeux tardifs

Entamer 2018 avec un article publié le 31 janvier ? Si la coutume affirme que je ne suis pas en retard, ces vœux tardifs en disent quand même beaucoup. Malgré une année 2017 démarrée en trombe, avec plein de projets 2-roues en tête, j’avoue que le second semestre a vu un essoufflement certain de ma part. […]

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Honda Goldwing 1500 – Héchard Saphir

Si la Goldwing est une moto hors norme, son look très chargé me rebute. Mais essayer cette limousin attelée à un panier Héchard ne se refuse pas et finalement, c’est une très bonne surprise. Je ne vais pas vous faire un historique complet de la moto mais après la GL1000 et la GL1000, Honda proposa […]

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Royal Enfield 500 Classic – Cosy Rocket

Avec la mode actuelle du rétro et du vintage, le side-car revient sur le devant de la scène. Et Royal Enfield, avec son panier Cosy, est tout à fait légitime. Royal Enfied, Ural, Triumph Bonnie… quelques modèles de marques historiques se retrouvent greffées au panier magique (Ural, c’est un peu différent, ils produisent carrément des […]

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