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Restauration – XL 250 S (7) : casse arbre à cames
C’est rageant quand une moto fraîchement restaurée tombe en panne. Pas la petite fiabilisation de redémarrage, mais la vraie casse ...
Pourquoi rouler en side-car ?
Au fil de mes rencontres, des motards s’étonnent que je sois devenu un « addict » du side-car au point de le préférer à la moto solo. C’est difficile de leur expliquer simplement mais il est vrai que bon nombre des side-caristes sont arrivés sur 3-roues suite à l’agrandissement de leurs familles. Et il est aussi avéré que bon nombre d’entre […]
Restauration – XJ 650 (4) : réglage de la richesse
Depuis que je roule avec la Seca, le réglage de sa richesse me contrarie. Entre 2000 et 2500 trs, le moteur donne de violents accoups. La carburation avait été révisée par un professionnel 500 km avant que j’achète la moto. Donc la moto ayant été arrêtée pendant 2 ans, j’ai d’abord cru à des dépôts […]
Enfin 2021 !
Le passage à 2021 est l’occasion de faire un petit bilan de l’année passée. Parce que dans le garage, ça a un peu bougé. Si niveau humeur, j’ai passé 2020 entre dépit et morosité (comme tout le monde), dans le garage, c’est finalement loin d’être aussi déprimant. Les contraintes des deux confinements m’ont permis de […]
Le « Speed Block » de Yamaha
Lorsque Yamaha propose un modèle avec une peinture « jaune et noire », on s’émerveille de cette réplica Kenny Roberts. Mais si aujourd’hui on associe cette déco dite « Speed Block » au triple Champion du Monde Américain, on oublie qu’elle est antérieure. Indissociable de l’image de Yamaha, le « Speed Block », comme sera nommée cette déco, devait permettre de […]
Restauration – XJ 650 (3) : surtension électrique
Je la pensais prête à rouler mais la XJ 650 mais une surtension l’a immobilisée dans une belle cascade de pannes. Les symptômes ? Le moteur tourne très mal et au moindre coup de gaz, les fusibles sautent. Le mal est rapidement trouvé quand j’ai mesuré 18v à la batterie Régulateur grillé Avec une tension […]
Restauration – XJ 650 (2) : peinture et sellerie
Si les caches latéraux et le cul de selle arborent encore leur peinture d’origine, le réservoir est vraiment défraichi et le revêtement de la selle est bien malade. Et en plus d’avoir été repeint dans une teinte approximative, le réservoir a été réparé pour cause de fuite. Il est vraiment très triste et une peinture […]