Étiquette : Side-car
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Atelier – Ural (4) : pose allumage électronique
Sans grand étonnement, après son redémarrage et quelques balades, l’Ural tombe en panne. Plus d’étincelle aux 2 bougies : allumage HS. L’allumage à rupteur d’origine des Ural est une source reconnue de pannes que ce soit le condensateur, la bobine voir carrément le mécanisme. Bref, c’est un vrai nid à emmerde mais à croire que […]
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Atelier – Ural (3) : Restom
Quand le réservoir est plein et que ça fuit par une petite fissure, c’est rarement encourageant. Heureusement un kit Restom peu être la solution Les réservoirs des Ural sont connus pour fuir allègrement. La faute aux soudures des pattes de fixation qui ont une fâcheuse tendance à être trop profondes. Avec les vibrations, des fissures […]
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Singe de rallye
Il y a quelques mois, je signais pour devenir singe en rallye routier. Après deux épreuves, j’ai gagné mes galons de Singe de rallye. Pour ceux qui ne connaissent pas, le rallye routier est une compétition constituée d’un parcours de liaison, sur route ouverte, à parcourir à une vitesse moyenne, que ce soit de jour […]
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Atelier – Ural (2) : redémarrage et carburation
Compte-tenu de l’état général du 8.103, son redémarrage ne devrait pas poser de grandes difficultés. Car en plus d’être complet et non-bricolé, les bougies donnent toujours une belle étincelle lorsqu’on actionne le kick. Les Ural du XXème siècle n’ont pas de démarreur électrique mais ils ont besoin d’une batterie pour alimenter leur allumage. Et la […]
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Atelier – Ural (1) : sortie de grange
Au détour d’une conversation, j’apprends qu’un Ural dort dans une grange depuis plusieurs années, à 60 km de chez moi. Et son propriétaire, souhaite le voir partir rapidement. Le problème des Ural et des Dnepr qui dorment depuis longtemps dans une grange, c’est que ce sont souvent des vieux tromblons usés, importés à l’arrache, et […]
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Singe de circuit
Si je suis plutôt un adepte du voyage en moto, je ne suis pas contre une bonne arsouille ! Donc forcement, pouvoir faire le singe sur un circuit est une expérience incroyable. N’ayant pas pu rouler en rallye routier en 2020 suite au contexte sanitaire, nous voilà arrivés en 2021. Point important, le FJ 1200 […]