Si l’allumage à rupteur a ses charmes et qu’il est relativement fiables sur les youngtimers japonaises, l’allumage électronique permet de corriger ses défauts sans impacter le caractère moteur. Plus de réglage, plus de souci de charbons ou de condensateurs. Lors de mes sessions sur l’autodrome de Montlhéry, j’ai trouvé que la XS s’essoufflait trop tôt. […]
Maintenant que le carénage est posé, il faut trouver une nouvelle peinture à la XS 650. Lumineux et moderne ? Joli mais compte tenu de l’âge de la moto et mon souhait de l’inscrire dans son époque, ça ne me semble pas à privilégier.Couleur foncée et unie comme les anglaises des années 60-70 ? Élégant […]
La XS est un chouette café racer à l’ancienne. Toutefois il lui manque quelque-chose pour qu’elle devienne une véritable old racer ! Mais trouver ce qui lui manque n’est pas facile car je suis plus calé restauration que prépa. Donc pour un Café-Racer, difficile de me projeter. J’ai bien fait quelques discrets essais mais rien […]
2020 est déjà arrivée et j’avoue ne pas avoir vu passer l’année précédente. J’avais décidé de ne plus m’éparpiller, de mener les projets un par un, tranquillement, pour éviter de me retrouver la tête sous l’eau.Ça m’a permis de retrouver de la motivation et au final, 2019 a été une très belle année. Le projet […]
Le panier GEP mérite un gros contrôle. Il a été abandonné pendant très longtemps et un check-up est impératif. Pour ce que j’en sais, ce panier a été attelé à une CB 750 (indiqué sur le chassis) dans les années 70 et a failli finir transformé en remorque pour chien. Ce GEP est une première […]
Depuis quelques temps me trottait dans la tête de rouler avec un side-car moins efficace que mon attelage moderne. Revenir aux sources en somme. C’est bien beau d’avoir envie d’un side-car léger à grandes roues pour rouler “apaisé”, mais la solution de posséder un second side-car avait quelques désavantages. En effet, je ne pouvais pas […]
