Le carénage Avon Velocette est reconnaissable, avec sa forme très profilée et sa bulle de phare. Grâce à internet, il n’est pas difficile de trouver un réplique de ce poly Avon. Par contre, pour bien le choisir, il faut prendre en compte quelques subtilités du modèle. La première est l’existence d’une “planche de bord” sur […]
Tout petit garçon ayant grandi dans les années 80 porte un regard attendri sur les séries américaines d’alors. L’Agence Tout Risque, K2000, Mac Gyver… Et il y en a une qui m’a particulièrement marqué : Tonnerre Mécanique. Cette série a vue le jour en 1984 et est arrivée en France en 1986. Elle s’inscrit en […]
La XS est un chouette café racer à l’ancienne. Toutefois il lui manque quelque-chose pour qu’elle devienne une véritable old racer ! Mais trouver ce qui lui manque n’est pas facile car je suis plus calé restauration que prépa. Donc pour un Café-Racer, difficile de me projeter. J’ai bien fait quelques discrets essais mais rien […]
Avec le retour en grâce des attelages vintages, la question de la taille des roues fait débat dans le petit milieu du side-car. Qu’est ce qui est le mieux ? Un attelage avec des grandes ou des petites roues ? Un attelage vintage donne t’il plus de sensations qu’un attelage moderne ? Déjà, un peu […]
Si le Superéthanol e85 semble réservé aux véhicules modernes, il n’y a aucune raison qu’une vieille machine à carbu ne puisse tourner avec. Pourquoi passer une youngtimer à l’e85 ? Je ne suis pas un anti-technologie. Je reconnais des avantages indéniables aux machines modernes même si je trouve que la technologie efface le caractère des […]
Pour les non-initiés, les Ural se ressemblent tous. Ce sont des side-cars rustiques, des copies des BMW allemandes de la Seconde Guerre Mondiale qui n’ont pas évolués depuis 75 ans. Cette idée fausse se dissipe très rapidement dès qu’on s’intéresse un peu au sujet. On découvre même une vraie généalogie, avec des évolutions marquées et […]
