Étiquette : Youngtimer
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Restauration – SRX-6 (2) : partie cycle
Cette SRX mérite donc une bonne révision mécanique et esthétique. Elle est marquée par ses 30 ans de bon et loyaux services et ses petits bobos sont à mettre sur le compte de sa vie bien remplie. Le plus simple est de la déshabiller complètement. Le but étant d’avoir une machine en bel état et roulante…
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Café Racer – Honda CX 400 (3) : Slim fast
Il est temps d’attaquer le vif du sujet. La première étape a été très simple : j’ai enlevé tout le superflu sur la moto et me suis donc retrouvé avec la base de cette prépa nue. “Light is right”… je ne vous ferai pas l’affront de traduire le “motto” de Colin Chapman, génial fondateur de Lotus…
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Café Racer – Honda CX 400 (2) : Orientation du projet
Mon Café Racer sera donc une CX 400. Mais il me faut définir l’orientation esthétique et mécanique de mon projet en adaptant et en m’adaptant à la moto. Didier, le vendeur, n’avait pas menti, la moto ne partait pas par la route. Trop de trucs clochent pour rouler mais il a lancé le moteur pour me…
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Restauration – SRX-6 (1) : diagnostic
La SRX ne s’embarrassait pas du superflu. Des bracelets, un gros-mono à démarrer exclusivement au kick, une belle partie-cycle et un poids contenu. Un vrai café-racer de série, inspiré des mono anglais des années 60 et 70. Disons-le tout de suite, la moto n’a pas eu de succès en France. Seulement 1100 exemplaires furent vendus, dont la moitié…
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Yamaha FJ 1200 – Side Bike Comète
En 1988, la jeune société Side-Bike révolutionne le side-car en repensant intégralement l’adjonction du panier à la moto. Le FJ Comète, avec sa suspension avant triangularisée et sa roue de panier directionnelle, sera vendu au 4 coins du monde. Il est aujourd’hui un classique du side-car et se trouve aisément. Si les lignes de l’ensemble…
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Restauration – FZ 600 (1) : diagnostic
La Yamaha FZ 600 est ce qu’on appelle un modèle intermédiaire, uniquement conçu comme une alternative à la concurrence (affûtée de nouvelles machines telles la CBR 600 ou la GPZ 600) avant l’arrivée de la vraie nouveauté, la moderne FZR 600 (en 1989). Le moteur reste le fameux 4 cylindres 8 soupapes du XJ 600, sortant une…