Étiquette : Prépa
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Préparation – SRX 6.3 R (4) : faire un peu de déco
C’est bien d’avoir un attelage plus adapté à la course, mais avec une déco sympa, on gagne en panache. Adapter la déco d’un panier noir à une moto grise, ce n’est pas trop difficile. Avec une peinture propre, j’ai donc rapidement abandonné l’idée de refaire une peinture grise. Par contre, une déco vinyl grise fera…
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Préparation – SRX 6.3 R (3) : renforcer le châssis
Parallèlement à l’installation du panier, je m’occupe du châssis de l’attelage pour qu’il supporte les contraintes de la course de côte. Rigidifier le châssis Positionner un panier GEP sur un châssis GEP est un vrai gain de temps. J’en profite quand même pour remplacer les deux roulements de roue du panier qui commençaient à grogner.…
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Préparation – SRX 6.3 R (2) : remplacer le panier
Afin de transformer Pénélope en “Racer du dimanche” je commence par chercher un panier. Comme il y a 6 ans, je pars à la recherche d’un panier léger, donc un GEP serait idéal ! S’ils sont encore plus rares aujourd’hui, j’en trouve rapidement un, à 1h de la maison en plus ! Complet avec son…
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Préparation – SRX 6.3 R (1) : projet course de côte
Depuis que “Pénélope” (le petit nom de mon SRX-GEP) est terminée, je me dis régulièrement que ça serait amusant, à l’occasion de faire une course de côte avec. Mais j’ai mis du temps à me lancer car l’attelage a 2 gros problèmes : Le premier, compliqué à régler, est lié au cœur même de Pénélope…
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Les Vespa Extrêmes d’Indonésie
Les motards qui trainent régulièrement sur les réseaux sociaux ont forcement vu ces vidéos de side-car ou autres mille-roues improbables sortis tout droit de Mad Max sur base de Vespa. J’ai trouvé ça tellement improbable, ça a tellement attisé ma curiosité que j’ai voulu en savoir plus. Direction l’Indonésie ! La culture du Vespa en…
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Yamaha XS 650 Bobber
Quand on parle de bobber, on pense tout de suite aux gros v-twin made in USA. Mais les bicylindres parallèles permettent des créations très élégantes et fines. C’est le cas avec cette Yamaha XS 650 SE “custom” de 1980, transformée en bobber rigide. Visuellement, un “rigide”, c’est chouette mais c’est vite foiré. Il suffit d’un…