Étiquette : Atelier
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Restauration – FZ 600 (1) : diagnostic
La Yamaha FZ 600 est ce qu’on appelle un modèle intermédiaire, uniquement conçu comme une alternative à la concurrence (affûtée de nouvelles machines telles la CBR 600 ou la GPZ 600) avant l’arrivée de la vraie nouveauté, la moderne FZR 600 (en 1989). Le moteur reste le fameux 4 cylindres 8 soupapes du XJ 600, sortant une…
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Mild-custom – ZRX 1100 R
Ma Kawasaki ZRX a été ma moto-école-de-mécanique. Si nous faisions déjà les révisions de nos ER5, nos ZRX sont les premières motos réellement démontées par nos petites mains. Et cette moto, au fur-et-à-mesure de petites modifications s’est discrètement éloigné du modèle d’origine. Je vous propose donc une liste non exhaustive des travaux et préparations effectuées sur ce ZRX 1100 N dont…
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Atelier – Méga Comète (3) : casse du câble d’ouverture du coffre
L’ouverture du coffre du Méga-Comète se fait par l’intérieur du vide-poche, dans le panier. Mais lorsque le câble casse, ça devient compliqué car il n’existe pas de solution de secours. Depuis l’acquisition de mon side-car, je trouve ce système original et classe mais je redoutais le jour où je devrais le changer. Le levier est très bien dissimulé et son démontage semble plus…
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Atelier – Méga Comète (2) : installation autoradio multimédia
Le panier Méga, comme ses cousins de chez Side-Bike, a la possibilité de recevoir facilement, grâce à l’implantation d’enceintes et de l’espace adéquat, un système audio. Mon panier en est déjà équipé mais c’est purement décoratif. Ca fait longtemps que le Pioneer à cassette ne fonctionne plus. En tout cas, en 11 ans, l’ancien propriétaire ne…
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Atelier – Méga Comète : étriers de frein
Un petit contrôle du freinage s’imposait sur le Méga GTS. Pas qu’il freine sur le métal mais le disque avant est une fabrication sur mesure et je n’ai aucune envie de refaire un disque en fonte donc autant vérifier régulièrement l’usure. Et si les plaquettes coté moto sont encore en bon état, c’est sur le…
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Atelier – Héchard Scope (2) : rénovation de la partie-cycle
Si le Z1300 et son Scope sont en très bon état malgré leur 30 ans, une usure normale de leur partie-cycle se fait sentir. Le side est vraiment “tape-cul” et la vérification de la pression de l’amortisseur Fournalès avec une simple pompe pour amortisseur de vélo nous permet de repasser la pression de l’amortisseur de 4 bar à…