Étiquette : Atelier
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Atelier – SRX-6 : Remplacement du régulateur
Malgré l’absence de démarreur électrique, le circuit de charge du SRX est un élément à ne pas négliger. Et après la remise en route de la moto, je me suis rendu compte qu’il y avait un problème à ce niveau là. Tout d’abord,le feu de croisement était faiblard sur le ralenti, et il clignotait avec les…
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De nouvelles routes pour 2015
Alors que 2014 s’est clos sur la concrétisation d’un beau projet familial, 2015 s’annonce comme une année riche en rencontres et découvertes. 2015 a ainsi commencé sur les chapeaux de roues, par l’emménagement de toute la petite famille dans une nouvelle région. Nous souhaitions depuis plusieurs mois voir de nouveaux horizons et mon épouse a…
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Atelier – Elefant 900 : montage de crash-bars
En prenant de l’assurance avec l’Elefant, je m’aperçoit que c’est un outil sympa dans les chemins roulants. Malheureusement, la rareté des carénages n’incite pas à y poser les roues, par peur de la chute et de la casse. Il n’existe pas beaucoup de modèles différents de pare-carters pour le pachyderme. Les plus connus sont les…
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Restauration – FZ 600 (1) : diagnostic
La Yamaha FZ 600 est ce qu’on appelle un modèle intermédiaire, uniquement conçu comme une alternative à la concurrence (affûtée de nouvelles machines telles la CBR 600 ou la GPZ 600) avant l’arrivée de la vraie nouveauté, la moderne FZR 600 (en 1989). Le moteur reste le fameux 4 cylindres 8 soupapes du XJ 600, sortant une…
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Mild-custom – ZRX 1100 R
Ma Kawasaki ZRX a été ma moto-école-de-mécanique. Si nous faisions déjà les révisions de nos ER5, nos ZRX sont les premières motos réellement démontées par nos petites mains. Et cette moto, au fur-et-à-mesure de petites modifications s’est discrètement éloigné du modèle d’origine. Je vous propose donc une liste non exhaustive des travaux et préparations effectuées sur ce ZRX 1100 N dont…
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Atelier – Méga Comète (3) : casse du câble d’ouverture du coffre
L’ouverture du coffre du Méga-Comète se fait par l’intérieur du vide-poche, dans le panier. Mais lorsque le câble casse, ça devient compliqué car il n’existe pas de solution de secours. Depuis l’acquisition de mon side-car, je trouve ce système original et classe mais je redoutais le jour où je devrais le changer. Le levier est très bien dissimulé et son démontage semble plus…