Si la Goldwing est une moto hors norme, son look très chargé me rebute. Mais essayer cette limousin attelée à un panier Héchard ne se refuse pas et finalement, c’est une très bonne surprise. Je ne vais pas vous faire un historique complet de la moto mais après la GL1000 et la GL1000, Honda proposa […]
Avec la mode actuelle du rétro et du vintage, le side-car revient sur le devant de la scène. Et Royal Enfield, avec son panier Cosy, est tout à fait légitime. Royal Enfied, Triumph Bonnie… quelques modèles de marques historiques se retrouvent de plus en plus greffées au panier magique (Ural, c’est un peu différent, ils […]
EML est un constructeur réputé pour la qualité de ses side-cars et de ses montages avec des BMW. Et pour voyager, rien de mieux que de d’atteler leur grand panier de tourisme « GT 2001 » à la grande voyageuse qu’est BMW R1100 RT. Pour commencer, un peu de technique. En tant que spécialiste de l’attelage de BMW, […]
A la fin des années 90, Triumph France proposera dans son catalogue une version de sa Trophy 1200 attelée au fameux panier Béringer Orion. Esthétiquement, l’ensemble est plutôt réussi. L’Orion (ici dans sa livrée GTX « Grand Luxe ») s’adapte plutôt bien aux lignes rondouillardes de la Trophy. La finition est correcte et à part une usure plus marquée […]
Ça fait quelques temps que je n’avais pas essayé de side car. Lorsque cette jolie Yamaha XJR 1300 – GX Racer est arrivée au boulot, je n’ai pas pu résister. La jonction d’une Yamaha XJR, gros roadster massif et coupleux, à un panier « familial/sportif » comme le GX Racer est une réussite. Il se présente comme un attelage […]
En 1988, la jeune société Side-Bike révolutionne le side-car en repensant intégralement l’adjonction du panier à la moto. Le FJ Comète, avec sa suspension avant triangularisée et sa roue de panier directionnelle, sera vendu au 4 coins du monde. Il est aujourd’hui un classique du side-car et se trouve aisément. Si les lignes de l’ensemble […]
