Étiquette : Youngtimer
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Atelier – Z1300 : distribution décalée
Le moteur du Z1300, qu’il soit à carbu ou injecté, est bien conçu et fiable. Néanmoins, même en respectant avec soin l’entretien et le remplacement de la chaine de distribution (tous les 50000km), la distribution a la fâcheuse probabilité de se décaler en sautant de quelques dents. La faute à un tendeur de distribution “farceur”. Aucun signe avant-coureur. Ça…
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Kawasaki Z1300 – Héchard Scope
Pour motoriser un attelage, le 4-cylindres en ligne est une solution des plus logique. Fiable, puissant, coupleux, il est plus facile à emmener qu’un bicylindre. Alors un 6-cylindres mythique, ça doit forcement être sympa ! Kawasaki commença l’étude de la Z1300 avant que Honda n’attaque sa 6-cylindres. Pourtant, Honda coupa l’herbe sous le pied de son…
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Restauration – Elefant 900 (2) : Soupape fondue
Étonnamment, le cylindre avant est moins bien refroidi que celui de derrière. Déjà moins bien lubrifié (par sa position horizontale) et donc plus sujet à l’échauffement, il n’est pas protégé. Il « subit » les affres de la route, dont (surtout pour un trail) la poussière et la terre qui se collent sur les ailettes.…
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Restauration – Elefant 900 (1) : Diagnostic préalable
DesmoDue à carbu haut sur pattes, elle a tout de ma machine idéale. La Cagiva Elefant 900 était sur ma liste depuis longtemps. Malheureusement, déjà peu courante à l’époque, elle est carrément rare aujourd’hui. Et enfin une opportunité au détour du web : une vieille annonce pour un 900 carbu propre et entretenue victime d’un défaut…
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Honda XRV 750 Africa Twin
Jouissant d’une popularité impressionnante, l’Africa Twin 750, en plus d’être superbe, est une moto qui sent l’aventure à plein nez ! Sortie en 1988 avec 650cc, la XRV voit sa cylindrée passer à 750cc en 1990. D’abord une version très « rallye-raid », la RD04. Puis les angles s’adoucirent avec la RD07 puis la RD07A…
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Un attelage pas cher pour commencer
Le side-car est une niche au sein du marché de la moto. Réalisés par des « artisans », les attelages gardent une côte d’occasion très élevée. Ce n’est pas la moto et son âge qui font le prix de l’ensemble mais bien le panier et son entretien. Tout motard solo ouvrant leboncoin.fr en quête d’un side-car familial…