Étiquette : XLS
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Restauration – XLS 250 (9) : électricité
Après avoir restauré son 250cc d’origine, j’ai mis la XLS de côté, repoussant toujours le sujet qui me gonflait d’avance : l’électricité. Car si la moto tourne, au niveau de l’éclairage c’est le chaos. Mais ce n’était pas bien grave, ça ne l’empêche pas de rouler car l’allumage est autonome : un coup de kick…
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Déjà 2024
Nous voici en 2024. Encore une année que je n’ai pas vu passer. Travaux 2024 Donc encore de l’occupation pour 2024, mais aussi la volonté de rouler et profiter de mes machines.
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Welcome 2023 !
Ça y est ! Nous voilà en 2023 ! Une belle année car Rouille et Patine a 10 ans ! Je prépare un petit récapitulatif au moment de souffler les bougies mais c’est un bel anniversaire ! Je suis particulièrement fier d’être arrivé jusque là. Dur dur de faire vivre un site web tout seul.…
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Restauration – XLS 125 (1) : diagnostic
Parfois, pas besoin de chercher bien loin les projets de restauration, ils se présentent d’eux même. Et c’est parfaitement le cas avec cette très jolie Honda XLS 125. En général, quand je dégote une moto à remettre sur roues, c’est que j’ai cherché, parce que j’ai une attirance pour ce modèle. Mais parfois, comme pour…
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Honda XL 250 S
Les années 70 voient apparaître un type de moto qui sent bon l’aventure et le sable chaud : le trail. Et le premier trail sportif, chez Honda, c’est la XLS 250. Au début des années 70, pour se balader dans les chemins, rien de mieux qu’un scrambler. Et alors que la concurrence dégaine ses moteurs…
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Restauration – XLS 250 (8) : remise en état du 250 cc
Les XL 250 S modèles ’78 et ’79 sont de vraies 250 cc. A partir de 1980, pour une sombre histoire de TVA à 33%, Honda réalésa ses blocs en 240 cc. Et compte-tenu de la diffusion de la XLS 250, on trouve surtout des 240 cc. D’ailleurs, le moteur que j’avais initialement remonté en…