Dompteur de Trapanelles

Étiquette : SRX

  • Préparation – SRX 6.3 : renfort du bras oscillant

    Préparation – SRX 6.3 : renfort du bras oscillant

    Le petit bras oscillant du SRX a bien du mal a supporter les virages à plat à rythme soutenu. Il suffirait de rouler moins fort mais j’ai le projet de faire quelques montées historiques en 2026. La SRX-GEP est doté d’un faux-cadre très bien dimensionné. Ce qui limite beaucoup la torsion du châssis. Très vite,…

  • Atelier – SRX 6 : montage d’un kick de Honda XBR

    Atelier – SRX 6 : montage d’un kick de Honda XBR

    Le SRX et son kick, tout un sujet. Car si en l’absence de démarreur électrique, il est essentiel à la moto, il devient difficile à remplacer en cas de casse. Plutôt fragiles, nombreux sont ceux qui fissurent. J’en ai même perdu un suite à un mauvais serrage. Mais il devient compliqué d’en trouver un d’origine…

  • Moto solo et fourche à balancier

    Moto solo et fourche à balancier

    Ca peut sembler farfelu mais la fourche à balancier, bien connue des side-caristes, a initialement été conçue pour les motos solo. La fourche Earles Après guerre, de nombreux artisans de la moto se lancent dans la conception de cadre pour y insérer des moteurs et faire la course le week-end. Ernest Earles était un de…

  • Montée Classique de Loches

    Montée Classique de Loches

    Une montée historique, c’est comme une course de côte, mais sans chronométrage. La Montée Classique de Loches commence à être réputée. C’est donc le cadre idéal pour cette première course avec le SRX. Pas de pression, juste du fun et l’envie de faire le show ! Mais en plus de kiffer, l’idée est aussi de…

  • Préparation – SRX 6.3 R (1) : projet course de côte

    Préparation – SRX 6.3 R (1) : projet course de côte

    Depuis que “Pénélope” (le petit nom de mon SRX-GEP) est terminée, je me dis régulièrement que ça serait amusant, à l’occasion de faire une course de côte avec. Mais j’ai mis du temps à me lancer car l’attelage a 2 gros problèmes : Le premier, compliqué à régler, est lié au cœur même de Pénélope…

  • Atelier – SRX 6 : rénovation du Yoshimura Thumper

    Atelier – SRX 6 : rénovation du Yoshimura Thumper

    Lorsque j’ai rénové la SRX, il y a désormais 10 ans, j’ai pu monter un très rare échappement Yoshimura Thumper, trouvé à un prix très correct. Très rare car spécialement conçu pour le SRX et vendu uniquement au Japon. Et à un tarif raisonnable parce il a bien vécu, avec une belle réparation de l’enveloppe…