Le carénage Avon Velocette est reconnaissable, avec sa forme très profilée et sa bulle de phare. Grâce à internet, il n’est pas difficile de trouver un réplique de ce poly Avon. Par contre, pour bien le choisir, il faut prendre en compte quelques subtilités du modèle. La première est l’existence d’une “planche de bord” sur […]
La XS est un chouette café racer à l’ancienne. Toutefois il lui manque quelque-chose pour qu’elle devienne une véritable old racer ! Mais trouver ce qui lui manque n’est pas facile car je suis plus calé restauration que prépa. Donc pour un Café-Racer, difficile de me projeter. J’ai bien fait quelques discrets essais mais rien […]
La Honda CB 250 K5 a tout d’une “mini CB-Four”. Avec son élégance et son gabarit de 125, difficile de ne pas tomber sous le charme. En 1972, Honda propose la CB 125 K5, dernière évolution des petites CB 125 K apparues sur le marché européen à la fin des années 60. Elle se démarque […]
Il y a 40 ans, la XJ 650 était une moto moderne, sportive et polyvalente. Elle s’est aussi distinguée par sa fiabilité redoutable. Est-ce qu’aujourd’hui cette jolie youngtimer est utilisable au quotidien ? Visuellement, la XJ 650 nous offre une ligne élégante, plus tout à fait seventies et qui n’a pas encore basculée dans les […]
Première représentante d’une dynastie de routières polyvalentes, la XJ 650 est pourtant née pour être la sportive 4-temps de Yamaha. A la fin des années 70, avec le succès de la XS 1100, Yamaha décide d’en proposer une déclinaison mid-size, plus accessible, tant en gabarit qu’en prix, mais tout aussi performante et haut de gamme. […]
Lorsque Yamaha propose un modèle avec une peinture “jaune et noire”, on s’émerveille de cette réplica Kenny Roberts. Mais si aujourd’hui on associe cette déco dite “Speed Block” au triple Champion du Monde Américain, on oublie qu’elle est antérieure. Indissociable de l’image de Yamaha, le “Speed Block”, comme sera nommée cette déco, devait permettre de […]
