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Tag Archives | Néo-rétro

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Atelier – SRX-6 : Remplacement du régulateur

Malgré l’absence de démarreur électrique, le circuit de charge du SRX est un élément à ne pas négliger. Et après la remise en route de la moto, je me suis rendu compte qu’il y avait un problème à ce niveau là. Tout d’abord,le feu de croisement était faiblard sur le ralenti, et il clignotait avec les […]

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ZRX 1100 R noir/argent

Mild-custom – ZRX 1100 R

Ma Kawasaki ZRX a été ma moto-école-de-mécanique. Si nous faisions déjà les révisions de nos ER5, nos ZRX sont les premières motos réellement démontées par nos petites mains. Et cette moto, au fur-et-à-mesure de petites modifications s’est discrètement éloigné du modèle d’origine. Je vous propose donc une liste non exhaustive des travaux et préparations effectuées sur ce ZRX 1100 N dont […]

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XJ600 G9 1

Yamaha XJ 600 Diversion par Garage9

La XJ 600 Diversion fait partie des best-sellers des années 90. Moto populaire par excellence, sans exubérance, elle est une moto simple, économique, fiable et polyvalente. Elle a fait le bonheur de nombreux motards. La XJ 600 est une moto sympa, agréable, à défaut d’être ébouriffante. Le bloc indestructible de 8 soupapes pour 60cv emmène […]

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Kawasaki ZRX 1100

Affectueusement surnommé pas ses adeptes « le parpaing » ou « l’enclume », le ZRX 1100 a connu un succès critique mais pas commercial. Pourtant, ce fut une des premières néo-rétros ! D’abord sorti en version Naked en 1997 pour remplacer la Zéphyr, la gamme est complétée par cette fameuse version Réplica dès 1999. Néo-rétro avant l’heure, ce gros roadster sportif (pour l’époque) rappelait les […]

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