Étiquette : Gromono
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Restauration – XLS 250 (6) : esthétique
Cette moto est dans un état esthétique étonnamment propre pour son âge malgré un entretien minimal. A croire que la couche de crasse l’a protégée. Au fur et à mesure de son démontage et du nettoyage, je suis agréablement surpris : elle n’est pas bouffée de rouille. L’épaisse crasse noire grasse et puante a protégé…
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Préparation – SRX 6.3 (8) : fourche à balancier
La fourche à balancier corrige les défauts de la fourche téléscoptique sur une moto attelée. Pour faire simple, l’invention de M. Earles rigidifie la direction en encaissant bien mieux les contraintes latérales, elle apporte également un effet anti-plongée lors des freinages et pour finir, elle permet d’adapter la chasse de la moto à l’attelage d’un…
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Restauration – XLS 250 (5) : moteur
80000 km. C’est un beau kilométrage pour un petit moteur monocylindre. Surtout quand l’entretien a été plus que minimum. Déjà, le collecteur est resté collé dans la culasse, il est gavé d’huile et de crasse à l’extérieur. C’est assez encourageant (*ironie*) quant à la suite des ennuis… Rien qu’à ouvrir les trappes des soupapes, il…
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Restauration – XLS 250 (4) : carburation et allumage
Sur une vénérable machine, pour que ça tourne, c’est pas compliqué : une carburation propre, de l’allumage et un moteur. Allumage Pour l’allumage, je parie sur fiabilité légendaire des Honda et ce faisceau complètement d’origine. C’est plutôt rare car la batterie n’intervenant pas dans le circuit d’allumage mais uniquement pour l’éclairage, beaucoup de faisceaux de…
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Restauration – XLS 250 (3) : roue de 23″
Quand on remet en état une vieille machine, le remplacement des pneus est inévitable. Normalement, même pour une vieille machine, ça ne pose pas trop de problème. Sauf pour les Honda XLS… Parce que Honda, avec ses XLS 250 et 500, a voulu innover en équipant ces modèles d’une belle roue avant de 23 pouces.…
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Restauration – XLS 250 (2) : démontage
Ca faisait 5 ans que la Honda XL250S attendait patiemment son heure, stockée dans un coin de mon garage. L’heure du démontage a sonné ! Manquant clairement de motivation, j’ai trop longtemps procrastiné alors que cette sympathique machine mérite de tourner de nouveau. Petit rappel : C’est une XLS 250 de 1979 avec 80000 km. Et c’est une…