Rouille et Patine

Atelier – Méga Comète (2) : installation autoradio multimédia

Le panier Méga, comme ses cousins de chez Side-Bike, a la possibilité de recevoir facilement, grâce à l’implantation d’enceintes et de l’espace adéquat, un système audio. Mon panier en est…

10 août 2014
Atelier – Méga Comète : étriers de frein

Un petit contrôle du freinage s’imposait sur le Méga GTS. Pas qu’il freine sur le métal mais le disque avant est une fabrication sur mesure et je n’ai aucune envie…

28 juillet 2014
Restauration – Elefant 900 (5) : Remplacement du bas-moteur

Après un roulage de quelques kilomètres, l’Elefant produit un claquement métallique lors des ouvertures brusques de gaz. Il s’agit d’une perte de compression. La soudure à froid, sans céder, est trop…

2 juillet 2014
Cagiva Planet

Si Ducati fournissait les moteurs 4-temps de la marque, Cagiva est reconnu pour ses 2-temps. En 1989, sort la 125 Mito. Une superbe machine réplica grand-prix sortant 37cv en version…

26 juin 2014
Atelier – Héchard Scope (2) : rénovation de la partie-cycle

Si le Z1300 et son Scope sont en très bon état malgré leur 30 ans, une usure normale de leur partie-cycle se fait sentir. Le side est vraiment “tape-cul” et la…

12 juin 2014
Yamaha TDR 240

En 1988, la TDR 240 devient officieusement le premier supermotard du marché. Un 2-temps sulfureux dans une machine conçue juste pour le plaisir ! Yamaha souhaitait créer une machine adoptant…

31 mai 2014

Chroniques d’un Dompteur de Trapanelles

Rouille et Patine est le journal de bord de ma passion pour les tréteaux : ces motos quadragénaires, proches des 100000 km, qui ne manquent pas de grand-chose pour reprendre vaillamment la route.

Ici se trouvent des side-cars bornés, des youngtimers rincées, des engins exotiques dont la rouille et la patine sont les traces de leurs aventures…