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Restauration – FZ 600 (2) : électricité
Je m’étais penché sur la FZ 600 fin 2014 mais suite à quelques contretemps je ne m’étais pas décidé à la remettre sur la route. L’envie aidant, elle a enfin…
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Yamaha VMax 1200
Juste un mythe, une icône motocycliste. Son nom dégage toujours l’aura d’une brute épaisse, d’un dragster des rues. Beaucoup la trouve d’une beauté intemporelle, je me contente de la trouver…
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2016 : Rouille et Patine
Après une année 2015 finalement plus complexe que prévue, 2016 annonce la concrétisation d’un beau projet, un virage total dans ma vie professionnelle. Mais il ne faut pas délaisser ce…
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Cagiva Raptor 1000
Après la vente de Ducati, Cagiva a souhaité se relancer sur le marché du roadster. La marque italienne proposera en 2000, un “bitza” italo-japonais bien brutal. Une moto qui a tout pour…
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Atelier – SRX (2) : Casse aiguille compte-tours
J’avais trouvé ça marrant, lorsqu’en ramenant le Z1300 de Clément, l’aiguille de son compteur était tombée. Étonnamment, lorsque c’est arrivé sur le SRX, j’ai trouvé ça plus agaçant. Sur le…
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Yamaha SRX 600
Yamaha, avec ses SR, a proposé des mono routiers réinterprétants les codes des mono anglais des années 60 et 70. Suite à ce succès, la marque propose en 1985 une évolution sportive, dans…
Chroniques d’un Dompteur de Trapanelles
Rouille et Patine est le journal de bord de ma passion pour les tréteaux : ces motos quadragénaires, proches des 100000 km, qui ne manquent pas de grand-chose pour reprendre vaillamment la route.
Ici se trouvent des side-cars bornés, des youngtimers rincées, des engins exotiques dont la rouille et la patine sont les traces de leurs aventures…
Projet en cours
- Yamaha SRX side-car GEP sport – 1986-1975
- Honda XL 125 S – 1979
Projets terminés
- Yamaha XS 650 old-racer – 1975
- ZRX 1100 e85 – 1998
- Ural 8.103-40 – 1989
- Yamaha XT 125 – 1983
- Honda XL 250 S – 1979
- Yamaha XJ 650 Seca – 1982
- Yamaha SRX – GEP – 1986-1975
- Suzuki DR 350 S – 1993
- Yamaha FZ 600 – 1987
- Yamaha SRX 600 – 1986
- Cagiva Elefant 900 AC – 1994