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Tag Archives | Z1300

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Atelier – Héchard Scope (2) : rénovation de la partie-cycle

Si le Z1300 et son Scope sont en très bon état malgré leur 30 ans, une usure normale de leur partie-cycle se fait sentir. Le side est vraiment « tape-cul » et la vérification de la pression de l’amortisseur Fournalès avec une simple pompe pour amortisseur de vélo nous permet de repasser la pression de l’amortisseur de 4 bar à […]

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Atelier – Héchard Scope : installation d’un étrier de frein

Le panier Héchard Scope attelé au Z1300 possède un disque de frein mais aucun étrier n’est installé. Après prise de renseignements chez Héchard nous avons appris que certain panier de l’époque n’était pas pourvu de système de frein, cela dépendait des arrivages de pièces. Mais rien de dramatique, la place est bien prévue. Je commence par changer les […]

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Atelier – Z1300 : distribution décalée

Le moteur du Z1300, qu’il soit à carbu ou injecté, est bien conçu et fiable. Néanmoins, même en respectant avec soin l’entretien et le remplacement de la chaine de distribution (tous les 50000km), la distribution a la fâcheuse probabilité de se décaler en sautant de quelques dents. La faute à un tendeur de distribution « farceur ». Aucun signe avant-coureur. Ça […]

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Kawasaki Z1300 – Héchard Scope

Pour motoriser un attelage, le 4-cylindres en ligne est une solution des plus logique. Fiable, puissant, coupleux, il est plus facile à emmener qu’un bicylindre. Alors un 6-cylindres mythique, ça doit forcement être sympa ! Kawasaki commença l’étude de la Z1300 avant que Honda n’attaque sa 6-cylindres. Pourtant, Honda coupa l’herbe sous le pied de son […]

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Un nouvel attelé parmi nous

Après quelques mois de recherche, Clément a trouvé un attelage old-school de toute beauté. Nous sommes allés chercher une Kawasaki Z1300 injectée de 1984 attelée à un Héchard Scope. Et si en découvrant l’engin, j’ai eu peur que ce soit physique (la moto est impressionnante), il s’avère que l’ensemble est très sain et pas piégieux […]

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