Il y a 40 ans, la XJ 650 était une moto moderne, sportive et polyvalente. Elle s’est aussi distinguée par sa fiabilité redoutable. Est-ce qu’aujourd’hui cette jolie youngtimer est utilisable au quotidien ? Visuellement, la XJ 650 nous offre une ligne élégante, plus tout à fait seventies et qui n’a pas encore basculée dans les […]
Première représentante d’une dynastie de routières polyvalentes, la XJ 650 est pourtant née pour être la sportive 4-temps de Yamaha. A la fin des années 70, avec le succès de la XS 1100, Yamaha décide d’en proposer une déclinaison mid-size, plus accessible, tant en gabarit qu’en prix, mais tout aussi performante et haut de gamme. […]
Depuis que je roule avec la Seca, le réglage de sa richesse me contrarie. Entre 2000 et 2500 trs, le moteur donne de violents accoups. La carburation avait été révisée par un professionnel 500 km avant que j’achète la moto. Donc la moto ayant été arrêtée pendant 2 ans, j’ai d’abord cru à des dépôts […]
Je la pensais prête à rouler mais la XJ 650 mais une surtension l’a immobilisée dans une belle cascade de pannes. Les symptômes ? Le moteur tourne très mal et au moindre coup de gaz, les fusibles sautent. Le mal est rapidement trouvé quand j’ai mesuré 18v à la batterie Régulateur grillé Avec une tension […]
Si les caches latéraux et le cul de selle arborent encore leur peinture d’origine, le réservoir est vraiment défraichi et le revêtement de la selle est bien malade. Et en plus d’avoir été repeint dans une teinte approximative, le réservoir a été réparé pour cause de fuite. Il est vraiment très triste et une peinture […]
Pas facile de concilier youngtimer et moto du quotidien. Avec cette jolie XJ 650, je vais essayer de résoudre cette équation. Petit diagnostic de redémarrage Quand je me suis mis en recherche de la remplaçante de mon « traîne-couillon », j’ai flashé sur cette XJ 650. Une jolie machine qui a mon âge, complètement d’origine avec seulement […]
