XS 650

Chroniques d’un Dompteur de Trapanelles

Catégorie : Atelier

  • Restauration – SRX-6 (1) : diagnostic

    Restauration – SRX-6 (1) : diagnostic

    La SRX ne s’embarrassait pas du superflu. Des bracelets, un gros-mono à démarrer exclusivement au kick, une belle partie-cycle et un poids contenu. Un vrai café-racer de série, inspiré des mono anglais des années 60 et 70. Disons-le tout de suite, la moto n’a pas eu de succès en France. Seulement 1100 exemplaires furent vendus, dont la moitié…

  • Atelier – Elefant 900 : montage de crash-bars

    Atelier – Elefant 900 : montage de crash-bars

    En prenant de l’assurance avec l’Elefant, je m’aperçoit que c’est un outil sympa dans les chemins roulants. Malheureusement, la rareté des carénages n’incite pas à y poser les roues, par peur de la chute et de la casse. Il n’existe pas beaucoup de modèles différents de pare-carters pour le pachyderme. Les plus connus sont les…

  • Restauration – FZ 600 (1) : diagnostic

    Restauration – FZ 600 (1) : diagnostic

    La Yamaha FZ 600 est ce qu’on appelle un modèle intermédiaire, uniquement conçu comme une alternative à la concurrence (affûtée de nouvelles machines telles la CBR 600 ou la GPZ 600) avant l’arrivée de la vraie nouveauté,  la moderne FZR 600 (en 1989). Le moteur reste le fameux 4 cylindres 8 soupapes du XJ 600, sortant une…

  • Mild-custom – ZRX 1100 R

    Mild-custom – ZRX 1100 R

    Ma Kawasaki ZRX a été ma moto-école-de-mécanique. Si nous faisions déjà les révisions de nos ER5, nos ZRX sont les premières motos réellement démontées par nos petites mains. Et cette moto, au fur-et-à-mesure de petites modifications s’est discrètement éloigné du modèle d’origine. Je vous propose donc une liste non exhaustive des travaux et préparations effectuées sur ce ZRX 1100 N dont…

  • Cagiva Elefant 900 AC

    Cagiva Elefant 900 AC

    Dans les années 80-90, Cagiva brillait sur les pistes des rallyes africains. Fort de sa notoriété face à Yamaha et Honda, il lance sa série d’Elefant pour attaquer de front un marché très disputé. Et pour motoriser un cadre maison, quoi de mieux que le fameux DesmoDue de Ducati. D’abord motorisé en 350, 650 et…

  • Restauration – Elefant 900 (6) : Fin

    Restauration – Elefant 900 (6) : Fin

    Enfin terminée ! La restauration de l’Elefant a pris plus de temps que prévu suite à des galères, quelques tâtonnements et des emplois du temps chargés. Ces quelques mois nous ont permis d’avancer de front et un fois mécaniquement terminée, Babar était aussi esthétiquement prêt. Je n’ai pas cherché à faire une restauration “sortie-d’usine”. En achetant…