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Jeu vidéo – Full Throttle
Dans un univers rock’n’roll, bitumé et dystopique, vous incarnez le chef d’une bande de motard. Ben, le leader des Putois, va être accusé du meurtre du PDG de la dernière usine de motos du pays : Corley Motors. Comme si cela ne suffisait pas, votre bande vous lâche… Comme beaucoup de ma génération, j’ai découvert le…
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Cagiva Elefant 900 AC
Dans les années 80-90, Cagiva brillait sur les pistes des rallyes africains. Fort de sa notoriété face à Yamaha et Honda, il lance sa série d’Elefant pour attaquer de front un marché très disputé. Et pour motoriser un cadre maison, quoi de mieux que le fameux DesmoDue de Ducati. D’abord motorisé en 350, 650 et…
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Restauration – Elefant 900 (6) : Fin
Enfin terminée ! La restauration de l’Elefant a pris plus de temps que prévu suite à des galères, quelques tâtonnements et des emplois du temps chargés. Ces quelques mois nous ont permis d’avancer de front et un fois mécaniquement terminée, Babar était aussi esthétiquement prêt. Je n’ai pas cherché à faire une restauration “sortie-d’usine”. En achetant…
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Atelier – Méga Comète (3) : casse du câble d’ouverture du coffre
L’ouverture du coffre du Méga-Comète se fait par l’intérieur du vide-poche, dans le panier. Mais lorsque le câble casse, ça devient compliqué car il n’existe pas de solution de secours. Depuis l’acquisition de mon side-car, je trouve ce système original et classe mais je redoutais le jour où je devrais le changer. Le levier est très bien dissimulé et son démontage semble plus…
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Atelier – Méga Comète (2) : installation autoradio multimédia
Le panier Méga, comme ses cousins de chez Side-Bike, a la possibilité de recevoir facilement, grâce à l’implantation d’enceintes et de l’espace adéquat, un système audio. Mon panier en est déjà équipé mais c’est purement décoratif. Ca fait longtemps que le Pioneer à cassette ne fonctionne plus. En tout cas, en 11 ans, l’ancien propriétaire ne…
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Atelier – Méga Comète : étriers de frein
Un petit contrôle du freinage s’imposait sur le Méga GTS. Pas qu’il freine sur le métal mais le disque avant est une fabrication sur mesure et je n’ai aucune envie de refaire un disque en fonte donc autant vérifier régulièrement l’usure. Et si les plaquettes coté moto sont encore en bon état, c’est sur le…
Dompteur de Trapanelles
Rouille et Patine est le journal de bord de ma passion pour les tréteaux : ces motos trentenaires, proches des 100000 km et à qui il ne manque pas de grand-chose pour reprendre vaillamment la route.
Ici se trouvent des side-cars bornés, des youngtimers rincées, des engins exotiques dont la rouille et la patine écrivent leurs aventures…
Projet en cours
- Honda XL 125 S – 1979
Projets terminés
- Yamaha XS 650 old-racer – 1975
- ZRX 1100 e85 – 1998
- Ural 8.103-40 – 1989
- Yamaha XT 125 – 1983
- Honda XL 250 S – 1979
- Yamaha XJ 650 Seca – 1982
- Yamaha SRX side-car – 1986-1975
- Suzuki DR 350 S – 1993
- Yamaha FZ 600 – 1987
- Yamaha SRX 600 – 1986
- Cagiva Elefant 900 AC – 1994