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Restauration – XLS 250 (3) : roue de 23″
Quand on remet en état une vieille machine, le remplacement des pneus est inévitable. Normalement, même pour une vieille machine, ça ne pose pas trop de problème. Sauf pour les Honda XLS… Parce que Honda, avec ses XLS 250 et 500, a voulu innover en équipant ces modèles d’une belle roue avant de 23 pouces.…
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Baptême de rallye routier
Le rallye routier moto est une discipline qui me fait envie depuis longtemps : avec un budget serré et un minimum de préparation, il est facile de se faire plaisir. J’aurais pu me lancer avec ma moto solo il y a quelques années, mais je n’étais pas prêt à arsouiller sur des petites routes grassouillettes avec…
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Restauration – XLS 250 (2) : démontage
Ca faisait 5 ans que la Honda XL250S attendait patiemment son heure, stockée dans un coin de mon garage. L’heure du démontage a sonné ! Manquant clairement de motivation, j’ai trop longtemps procrastiné alors que cette sympathique machine mérite de tourner de nouveau. Petit rappel : C’est une XLS 250 de 1979 avec 80000 km. Et c’est une…
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2020, encore du monocylindre !
2020 est déjà arrivée et j’avoue ne pas avoir vu passer l’année précédente. J’avais décidé de ne plus m’éparpiller, de mener les projets un par un, tranquillement, pour éviter de me retrouver la tête sous l’eau.Ça m’a permis de retrouver de la motivation et au final, 2019 a été une très belle année. Le projet…
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GEP, de la monoplace au sidecar
En 1971 apparaît le premier panier français en polyester. Véritable succès à l’époque, ce joli panier permet même à GEP de revendiquer un moment la place de premier constructeur européen. GEP est créé suite à un drame. En juin 1970, le pilote Denis Dayan se tue à bord de sa monoplace GRAC MT11-001. Le groupe fondateur de…
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Préparation – SRX 6.3 (7) : nose-art
Avant même le début du projet, j’aimais l’idée de décorer son panier d’un joli nose-art. Pour le SRX-GEP, ce sera la touche finale ! Mais qu’est-ce qu’un nose-art ? C’est une peinture de guerre sur un avion de chasse ou un bombardier souvent placée sur le nez de l’appareil en dessous du poste de pilotage. D’où…
Dompteur de Trapanelles
Rouille et Patine est le journal de bord de ma passion pour les tréteaux : ces motos trentenaires, proches des 100000 km et à qui il ne manque pas de grand-chose pour reprendre vaillamment la route.
Ici se trouvent des side-cars bornés, des youngtimers rincées, des engins exotiques dont la rouille et la patine écrivent leurs aventures…
Projet en cours
- Honda XL 125 S – 1979
Projets terminés
- Yamaha XS 650 old-racer – 1975
- ZRX 1100 e85 – 1998
- Ural 8.103-40 – 1989
- Yamaha XT 125 – 1983
- Honda XL 250 S – 1979
- Yamaha XJ 650 Seca – 1982
- Yamaha SRX side-car – 1986-1975
- Suzuki DR 350 S – 1993
- Yamaha FZ 600 – 1987
- Yamaha SRX 600 – 1986
- Cagiva Elefant 900 AC – 1994