XS 650

Chroniques d’un Dompteur de Trapanelles

Auteur/autrice : Draaghan

  • 2016 : Rouille et Patine

    2016 : Rouille et Patine

    Après une année 2015 finalement plus complexe que prévue, 2016 annonce la concrétisation d’un beau projet, un virage total dans ma  vie professionnelle. Mais il ne faut pas délaisser ce petit espace web. Profitant de cet enthousiasme (qui m’a fait défaut le dernier quadrimestre), j’ai enfin décidé de tourner la page Tours & Détours. Je n’abandonne…

  • Cagiva Raptor 1000

    Cagiva Raptor 1000

    Après la vente de Ducati, Cagiva a souhaité se relancer sur le marché du roadster. La marque italienne proposera en 2000, un “bitza” italo-japonais bien brutal. Une moto qui a tout pour plaire, avec le bicylindre de la TLS et une partie cycle signée MV Agusta !  Que la Raptor ressemble à la Monstro n’est pas troublant…

  • Atelier – SRX (2) : Casse aiguille compte-tours

    Atelier – SRX (2) : Casse aiguille compte-tours

    J’avais trouvé ça marrant, lorsqu’en ramenant le Z1300 de Clément, l’aiguille de son compteur était tombée. Étonnamment, lorsque c’est arrivé sur le SRX, j’ai trouvé ça plus agaçant. Sur le retour du boulot, j’ai observé que l’aiguille du compte-tours s’emballait à la moindre accélération. Sa montée était exponentielle, et elle se baladait allègrement entre 4…

  • Yamaha SRX 600

    Yamaha SRX 600

    Yamaha, avec ses SR, a proposé des mono routiers réinterprétants les codes des mono anglais des années 60 et 70.  Suite à ce succès, la marque propose en 1985 une évolution sportive, dans l’esprit des fameux café-racers anglais. Tout d’abord réservée au Japon, la SRX 600 (X pour 4 soupapes) sera importée en 1986. Malheureusement, à l’ère des…

  • Atelier – SRX-6 : Remplacement du régulateur

    Atelier – SRX-6 : Remplacement du régulateur

    Malgré l’absence de démarreur électrique, le circuit de charge du SRX est un élément à ne pas négliger. Et après la remise en route de la moto, je me suis rendu compte qu’il y avait un problème à ce niveau là. Tout d’abord,le feu de croisement était faiblard sur le ralenti, et il clignotait avec les…

  • Restauration – SRX-6 (4) : esthétique

    Restauration – SRX-6 (4) : esthétique

    Si l’esthétique n’est pas ce qui permet à une moto de fonctionner correctement et en sécurité, je ne suis pas pour autant un adepte du style “Rat’s”. Et pas de bricolage hasardeux, ce Caf’Ra est une petite pépite, je ne veux pas le dénaturer. Mais il a fallu faire quelques choix et je l’avoue, elle n’est plus…