Étiquette : Youngtimer
-
Café Racer – Honda CX 400 (6) : Allumage
S’il y a bien une page qui me rebute quand je me plonge dans une revue technique, c’est bien celle du schéma électrique. Tous ces petits traits qui s’entrecroisent me donnent le tournis. Mais à un moment, il faut bien se lancer. Le moteur tournait mais ce n’était pas la grande forme. Le démarrage était…
-
Yamaha SRX 600
Yamaha, avec ses SR, a proposé des mono routiers réinterprétants les codes des mono anglais des années 60 et 70. Suite à ce succès, la marque propose en 1985 une évolution sportive, dans l’esprit des fameux café-racers anglais. Tout d’abord réservée au Japon, la SRX 600 (X pour 4 soupapes) sera importée en 1986. Malheureusement, à l’ère des…
-
Restauration – SRX-6 (4) : esthétique
Si l’esthétique n’est pas ce qui permet à une moto de fonctionner correctement et en sécurité, je ne suis pas pour autant un adepte du style “Rat’s”. Et pas de bricolage hasardeux, ce Caf’Ra est une petite pépite, je ne veux pas le dénaturer. Mais il a fallu faire quelques choix et je l’avoue, elle n’est plus…
-
Restauration – SRX-6 (3) : moteur et carburation
Le moteur et sa carburation étaient les grosses inconnues de la restauration. Il est encore fonctionnel mais est-il fiable ? Et niveau documentation technique, il n’en existe pas de précise sur le SRX. Heureusement que la RMT des XT 600-550-400 est d’une grande aide pour d’éviter le flou artistique. Lors du démontage, pas de grosse surprise, à part la…
-
Café Racer – Honda CX 400 (5) : Adaptation de la jante avant
Après avoir adapté avec succès la fourche de ma feue GPZ sur la CX, l’objectif numéro 2 pour cette transformation est de récupérer la jante d’origine pour l’esthétique. Première étape : monter à blanc la jante de CX dans la fourche GPZ avec l’axe de roue de cette fourche. L’axe est du bon diamètre, pas besoin…
-
Café Racer – Honda CX 400 (4) : Swap de fourche
La fourche était rincée. 2 joints spi et un bidon d’huile 20w plus tard, elle ressemblait de nouveau à un ensemble convenable. Mais en voulant mettre en place les plaquettes neuves dans les étriers j’ai découvert que les freins avaient aussi besoin d’une bonne remise à neuf. D’où mon choix de remplacer l’ensemble par une fourche…