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Tag Archives | Side-car

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Sidecar catégorie F4

Au Japon il existe une catégorie F4 de side-car de vitesse. La F3000 appliquée aux 3-roues ? Les amateurs de compétition de side cars connaissent bien les F1, aux châssis longs et aux moteurs arrières, et les F2, aux châssis courts. Originalité japonaise, il existe sur l’Archipel une catégorie supplémentaire : la classe F4. L’objectif […]

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SRX Automnal

2018 est mort, vive 2019 !

J’ai fait très fort en 2018 ! Avec des publications qui se comptent sur les doigts d’une main, on peut dire que je n’ai pas tenu toutes mes résolutions de l’année dernière. Si la régularité des posts laisse vraiment à désirer, je me suis recentré sur un gros projet, une envie folle, une lubie. Pour […]

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Side-car – transmission par chaîne

Il y a un débat récurrent dans la communauté motarde qui égaient également les conversations de sidecaristes : pour la transmission finale, il faut mieux une chaîne ou un cardan ? Il faut bien reconnaître l’avantage certain du cardan dans beaucoup de situations : durée de vie, propreté, douceur… Si en moto solo, ces qualités […]

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Dsc_2409

Honda Goldwing 1500 – Héchard Saphir

Si la Goldwing est une moto hors norme, son look très chargé me rebute. Mais essayer cette limousin attelée à un panier Héchard ne se refuse pas et finalement, c’est une très bonne surprise. Je ne vais pas vous faire un historique complet de la moto mais après la GL1000 et la GL1000, Honda proposa […]

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Royal Enfield 500 Classic – Cosy Rocket

Avec la mode actuelle du rétro et du vintage, le side-car revient sur le devant de la scène. Et Royal Enfield, avec son panier Cosy, est tout à fait légitime. Royal Enfied, Ural, Triumph Bonnie… quelques modèles de marques historiques se retrouvent greffées au panier magique (Ural, c’est un peu différent, ils produisent carrément des […]

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Dsc_9359

BMW R1100 RT – EML GT 2001

EML est un constructeur réputé pour la qualité de ses side-cars et de ses montages avec des BMW. Et pour voyager, rien de mieux que de d’atteler leur grand panier de tourisme « GT 2001 » à la grande voyageuse qu’est BMW R1100 RT. Pour commencer, un peu de technique. En tant que spécialiste de l’attelage de BMW, […]

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