Étiquette : Atelier
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Atelier – Cagiva Planet : remise en route
Voilà bien longtemps que la Planet 125 de Madame ne roule plus. Si elle a bien tourné quelques fois depuis, ça fait bien 4- ans que la petite Diva ritale a été remisée. Les enfants grandissants, le besoin de rouler de nouveau se faisant sentir, une bonne révision de la moto s’impose. Le cylindre et…
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Atelier – Elefant 900 (3) : remplacement du démarreur
Depuis que nous avons remis Babar sur ses roues, le démarreur a toujours eu un manque de puissance malgré la réfection du circuit de puissance. Monté d’origine avec du fil de petit diamètre, le circuit de puissance du démarreur est une vraie faiblesse de l’Elefant. Pour y remédier, nous avions amélioré le circuit en remplaçant…
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Atelier – accessoire : nettoyage lunettes Climax 510
Lorsque j’ai acheté la SRX 600, l’ancien propriétaire m’a donné son casque et sa paire de lunettes. Je ne m’en étais jamais préoccupée avant mais j’ai découvert une jolie paire de Climax 510 toute patinée par le temps. Produites en Espagne depuis les années 40, les lunettes Climax ont équipé de nombreux pilotes moto durant les…
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Atelier – Elefant 900 (2) : réparation plastique
J’ai profité d’une casse d’un support de garde-boue de l’Elef’ pour me lancer dans la soudure plastique. Le garde-boue est maintenu à la fourche par deux support plastique qui ont la fâcheuse tendance de casser. Et c’est ce qui a fini par se produire sur Babar. Vue l’impossibilité de trouver ces pièces, il est impératif d’intervenir…
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Atelier – Méga Comète (4) : remplacement du pare-brise
Le pare-brise de mon Méga Comète est opaque de longue date. Avec l’âge, le soleil, les frottement dû aux nombreux nettoyages, le vernis a fini par se décoller et le panneau en polycarbonate s’est abîmé. Aujourd’hui, difficile de voir au travers ! Pour le confort des enfants, il devenait essentiel de remplacer ce pare-brise. Ne me…
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Atelier – SRX (2) : Casse aiguille compte-tours
J’avais trouvé ça marrant, lorsqu’en ramenant le Z1300 de Clément, l’aiguille de son compteur était tombée. Étonnamment, lorsque c’est arrivé sur le SRX, j’ai trouvé ça plus agaçant. Sur le retour du boulot, j’ai observé que l’aiguille du compte-tours s’emballait à la moindre accélération. Sa montée était exponentielle, et elle se baladait allègrement entre 4…