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Triumph Trophy 1200 – Béringer Orion GTX

A la fin des années 90, Triumph France proposera dans son catalogue une version de sa Trophy 1200 attelée au fameux panier Béringer Orion. Esthétiquement, l’ensemble est plutôt réussi. L’Orion (ici dans sa livrée GTX « Grand Luxe ») s’adapte plutôt bien aux lignes rondouillardes de la Trophy. La finition est correcte et à part une usure plus marquée […]

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Restauration – XS 1100 (1) : diagnostic

J’ai récupéré une Yamaha XS 1100 endormie dans un garage depuis plus de 15 ans. Son prix ? Qu’elle roule de nouveau. Alors que j’étais résolu à refaire ma XLS en 2017, voilà que cette proposition contrarie cet objectif ! Je ne vais pas me plaindre, le modèle XS 1100 est un morceau de l’histoire moto et cette […]

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Restauration – XL250S (1) : diagnostic

En 1981, mon Grand-Père acheta un trail fameux pour l’époque : une Honda XL250S. Si elle n’est pas aussi mythique que la XT500, elle était assez étonnante avec son monocylindre 4 soupapes, sa double sortie d’échappement, son arbre d’équilibrage, son décompresseur automatique et son impressionnante roue avant de 23′ ! Il y a 3 ans, […]

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2017, l’année de la XLS !

En 2017, j’attaque la XLS ! J’ai terminé 2016 sur la DR350 et n’ayant rien d’autre en cours, je vais pouvoir m’attaquer à la jolie Honda qui attend dans le garage depuis des mois. C’est un projet qui me tient à cœur mais j’ai manqué de motivation pour m’y mettre sérieusement. J’ai préféré d’autres motos […]

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Restauration – DR 350 (2) : moteur

Malgré sa réputation de robustesse et d’efficacité, le moteur du DR350 a une faiblesse connue de son haut-moteur. Et lorsque j’ai démarré la machine, on entendait distinctement un petit cliquetis au niveau de la distribution. Déjà, les soupapes ne présentent aucun jeu anormal. De même, l’arbre à cames semble logé correctement dans ses paliers, sans […]

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