XS 650

Chroniques d’un Dompteur de Trapanelles

Catégorie : Coté deux-roues

  • Royal Enfield 500 Classic

    Royal Enfield 500 Classic

    Chevaucher une Royal Enfield, c’est chevaucher un morceau d’Histoire de la moto. Une histoire qui se serait arrêtée dans les années 60. Royal Enfield est l’une des plus ancienne marque de moto. L’histoire de la marque anglaise est très riche mais dans les années 60, la marque périclite, comme beaucoup d’autres marques anglaises. Mais les…

  • Yamaha GTS 1000

    Yamaha GTS 1000

    Yamaha proposa en 1992 la GTS 1000, sa nouvelle sport-GT, dont la particularité est d’abandonner la contraignante fourche avant pour un splendide bras oscillant. Cette machine reste aujourd’hui la seule moto de série dotée d’un monobras avant. Le monobras avant permet de réduire la plongée au freinage, d’améliorer la rigidité du train avant et de stabiliser…

  • Buell X1 Lightning

    Buell X1 Lightning

    La philosophie des Buell est unique : faire des moto sportives avec le gros twin culbuté Harley Davidson. Et depuis la disparition de la marque en 2009, ces machines sont devenus des collectors. Avant les XB, il y a eu la X1 Ligthning. Si en 2003, les modèles XB sortirent Buell de la confidentialité grâce à…

  • Yamaha FZ 600

    Yamaha FZ 600

    Si FZ 600 fait immanquablement penser au roadster moderne FZ6, Yamaha avait sorti en 1987 une jolie petite sportive du même nom. Et si cette FZ 600 est tombée dans l’oubli, malgré ses qualités, c’est qu’elle ne fût pas conçue pour être un best-seller mais un modèle de transition. Dans les années 80, Yamaha lance…

  • Yamaha VMax 1200

    Yamaha VMax 1200

    Juste un mythe, une icône motocycliste. Son nom dégage toujours l’aura d’une brute épaisse, d’un dragster des rues. Beaucoup la trouve d’une beauté intemporelle, je me contente de la trouver impressionnante et unique. Si le 1700 a rajeuni l’image, le choc visuel des années 80 fonctionne toujours avec cette 1200. Je ne vais pas m’éterniser…

  • Cagiva Raptor 1000

    Cagiva Raptor 1000

    Après la vente de Ducati, Cagiva a souhaité se relancer sur le marché du roadster. La marque italienne proposera en 2000, un “bitza” italo-japonais bien brutal. Une moto qui a tout pour plaire, avec le bicylindre de la TLS et une partie cycle signée MV Agusta !  Que la Raptor ressemble à la Monstro n’est pas troublant…