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Archive | Coté deux-roues

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Ôde aux années 80

J’aime les motos des années 80. Si elles n’ont pas l’aura des machines des années 60 et 70, ces machines ont beaucoup apporté et restent très attachantes. Pour être clair, j’aime les motos des eighties pour une raison très simple : elles sont fiables et permettent un usage quotidien. Parce qu’une moto qui reste dans […]

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Roules-toujours : Suzuki DL1000 / Triumph Tiger 955i

Pour un usage quotidien, même si je roule avec des youngtimers, j’avoue qu’une moto moderne a quand même beaucoup d’atouts. Et le gros avantage d’une moto moderne pour le roule-toujours, c’est l’injection ! « Ouuuuui, c’est nuuuuuul l’injection, rien de mieux que les carbu ! » disais-je avant. Sauf qu’à l’usage, Été comme Hiver, l’injection, c’est quand […]

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Suzuki DR 350 S

La DR 350 S est une référence de la catégorie aujourd’hui disparue de trails polyvalent. Aussi bien à l’aise au quotidien que sur les terrains de cross. Sortie en 1989, la DR 350 S a trouvé sa place sur un créneau de trail mid-size jamais vraiment mis en avant, entre les 125cc et les gros […]

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Ducati Multistrada 1000 DS

Avec la Multistrada 1000 DS, Ducati sort officiellement son premier trail en 2002. Officieusement, la Cagiva Elefant (Ducati E900 aux USA) et la Gran Canyon ont déjà prouvé que le twin de Bologne était tout à fait légitime dans un cadre de trail. Pas encore une mamie mais elle est à part dans la production […]

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Royal Enfield 500 Classic

Chevaucher une Royal Enfield, c’est chevaucher un morceau d’Histoire de la moto. Une histoire qui se serait arrêtée dans les années 60. Royal Enfield est l’une des plus ancienne marque de moto. L’histoire de la marque anglaise est très riche mais dans les années 60, la marque périclite, comme beaucoup d’autres marques anglaises. Mais les […]

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Yamaha GTS 1000

Yamaha proposa en 1992 la GTS 1000, sa nouvelle sport-GT, dont la particularité est d’abandonner la contraignante fourche avant pour un splendide bras oscillant. Cette machine reste aujourd’hui la seule moto de série dotée d’un monobras avant. Le monobras avant permet de réduire la plongée au freinage, d’améliorer la rigidité du train avant et de stabiliser […]

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