XS 650

Chroniques d’un Dompteur de Trapanelles

Catégorie : Atelier

  • E85 : redémarrage après arrêt prolongé

    E85 : redémarrage après arrêt prolongé

    Le ZRX a vaillamment tourné au Superéthanol tout l’été dernier mais devenant frileux, j’ai préféré le laisser au garage cet hiver. Avec les jours qui rallongent, vient le temps du redémarrage. Avec du sans plomb, je ne suis jamais préoccupé du stockage. Arrétée plusieurs mois, la moto a toujours redemarré sans grande difficulté. Mais le…

  • Atelier – XS 650 (4) : allumage électronique

    Atelier – XS 650 (4) : allumage électronique

    Si l’allumage à rupteur a ses charmes et qu’il est relativement fiable sur les youngtimers japonaises, l’allumage électronique permet de corriger ses défauts sans impacter le caractère moteur. Plus de réglage, plus de souci de charbons ou de condensateurs. Lors de mes sessions sur l’autodrome de Montlhéry, j’ai trouvé que la XS s’essoufflait trop tôt.…

  • E85 : bilan des 4000 km

    E85 : bilan des 4000 km

    Après avoir réglé ma bonne vieille ZRX 1100 pour qu’elle fonctionne à l’E85, il est intéressant de réaliser un petit bilan, quelques milliers de kilomètres après. Même si en théorie, ça doit fonctionner, la pratique peut se révélée bien différente. Et alors, avec le ZRX ça donne quoi ? Le bilan J’ai réalisé la transformation…

  • Yamaha XS 650 : 2. Sur l’Autodrome de Linas-Montlhéry

    Yamaha XS 650 : 2. Sur l’Autodrome de Linas-Montlhéry

    Tâter du circuit au milieu d’anciennes m’a toujours tenté. Donc avec la XS 650, il ne m’a pas fallu longtemps pour m’inscrire au Café Racer Festival pour pouvoir rouler sur un autodrome mythique. Si l’inscription a eu lieu avant la pose du carénage Avon, c’est aujourd’hui paré de sa nouvelle robe que je me rends…

  • Atelier – XS 650 (3) : peinture

    Atelier – XS 650 (3) : peinture

    Maintenant que le carénage est posé, il faut trouver une nouvelle peinture à la XS 650. Lumineux et moderne ? Joli mais compte tenu de l’âge de la moto et mon souhait de l’inscrire dans son époque, ça ne me semble pas à privilégier. Couleur foncée et unie comme les anglaises des années 60-70 ?…

  • Atelier – e85 : ZRX 1100

    Atelier – e85 : ZRX 1100

    Après la théorie, place à la pratique ! La première moto passée à l’e85 sera ma fidèle ZRX 1100. Le choix du ZRX est logique : c’est la seule monture qui me permet de rouler loin et sereinement, la plus fiable et son moteur moderne à carbu devrait encaisser l’e85 sans souci. En plus le…