Supérieur

Archive | Atelier

Dsc_5525

Restauration – XL250S (3) : roue de 23″

Quand on remet en état une vieille machine, le remplacement des pneus est inévitable. Normalement, même pour une vieille machine, ça ne pose pas trop de problème. Sauf pour les Honda XLS… Parce que Honda, avec ses XLS 250 et 500, a voulu innover en équipant ces modèles d’une belle roue avant de 23 pouces. […]

Continue Reading
DSC_4260

Restauration – XL250S (2) : démontage

Ca faisait 5 ans que la Honda XL250S attendait patiemment son heure, stockée dans un coin de mon garage. L’heure du démontage a sonné ! Manquant clairement de motivation, j’ai trop longtemps procrastiné alors que cette sympathique machine mérite de tourner de nouveau. Petit rappel : C’est une XLS 250 de 1979 avec 80000 km. Et c’est une […]

Continue Reading
DSC_5093-001

Préparation – SRX 6.3 (7) : nose-art

Avant même le début du projet, j’aimais l’idée de décorer son panier d’un joli nose-art. Pour le SRX-GEP, ce sera la touche finale ! Mais qu’est-ce qu’un nose-art ? C’est une peinture de guerre sur un avion de chasse ou un bombardier souvent placée sur le nez de l’appareil en dessous du poste de pilotage. D’où […]

Continue Reading
Dsc_4253

Préparation – SRX 6.3 (5) : sellerie

Après ce montage réalisé de mains de maître, il reste un gros travail de finition, à commencer par la sellerie. Maintenant que j’ai récupéré un attelage qui se comporte très bien, les enfants veulent en profiter. La sellerie est donc une priorité. J’ai fait appel à une copine sellière, spécialisée dans les capotes de side-cars, […]

Continue Reading
Dsc_4815

Préparation – SRX 6.3 (4) : montage

Il est temps d’assembler moto et panier. Pour cela, rien de mieux que de demander l’aide d’un spécialiste. Depuis le début du projet je prends conseil auprès de Thierry, de Side-Car Occasion. Il aime beaucoup ce genre de projet un peu fou. Bien connu des sidecaristes, il a en stock quelques modèles très exotiques. Une caverne d’Alibaba […]

Continue Reading